1.目前高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)為了最大限度地減輕機(jī)體重量，在結(jié)構(gòu)上采用大量的先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。在20世紀(jì)90年代末，美國國家和咨詢委員會(huì)以及航空航天工程委員會(huì)將無人機(jī)機(jī)體的超輕質(zhì)、低成本制造技術(shù)確定為高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)的七項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)之一。

碳纖維棒材質(zhì)也有高低檔之分，主要與制造工藝相關(guān)。提到碳纖維類材質(zhì)，我們首先能想到的便是堅(jiān)固、輕量并且價(jià)格昂貴（相比傳統(tǒng)鋼鐵和塑料材質(zhì)而言），當(dāng)然這并不錯(cuò)，因?yàn)槟軌驊?yīng)用到性能車型甚至是F1賽車上的碳纖維類類材質(zhì)確實(shí)都是高端產(chǎn)品。只是這并不代表碳纖維類產(chǎn)品就沒有低檔貨

碳纖維型材。碳纖維棒相較于其他板材更適合設(shè)計(jì)和加工。碳纖維棒的質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，它有四種產(chǎn)品形式：纖維、布料、預(yù)浸料以及切短纖維。其中布料指的是由碳纖維制成的織品；預(yù)浸料坯是將碳纖維按照一個(gè)方向一致排列，并將碳纖維或布料經(jīng)樹脂浸漬使其轉(zhuǎn)化成片狀；切短纖維指的是短絲。按照不同的配比，這些產(chǎn)品和樹脂一起應(yīng)用將形成碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。

碳纖維板材加工。碳纖維板材是一種密度很低的纖維材料，它的成分95%都是碳，這種新型的碳纖維材料被廣泛的應(yīng)用到了很多的領(lǐng)域，在性能方面，它的導(dǎo)電性非常好，而且極耐高溫，所以在國內(nèi)外這種材料都很受歡迎，由于它機(jī)械強(qiáng)度高、易加工也被廣泛的應(yīng)用于混凝土

碳纖維板材帶來了哪些制作上的優(yōu)質(zhì)碳纖維板無論是做裝修材料還是建筑材料都是非常的實(shí)用的，現(xiàn)在使用碳纖維板的使用越來越廣泛，可以說碳纖維板的市場(chǎng)是越來越大了。碳纖維板是碳纖維預(yù)浸料的主要應(yīng)用形式

碳纖維棒-碳纖維棒售價(jià)應(yīng)該從那幾方面考慮？碳纖維棒是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料，微觀結(jié)構(gòu)類似人造石墨，而且是亂層石墨結(jié)構(gòu)。碳纖維棒是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍

在眾多的碳纖維制品中，碳纖維管和碳纖維板是被運(yùn)用最多的，主要也是因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料制品有更強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，并且實(shí)現(xiàn)了輕量化的要求，很好的替代了傳統(tǒng)的剛、鐵等制品，那在碳纖維方管加工生產(chǎn)廠家這里，都是采用什么樣的制作工藝來使得碳纖維能夠滿足我們市場(chǎng)需求

碳纖維型材-碳纖維棒復(fù)合材料在拉擠中起泡開裂等問題。在碳纖維棒復(fù)合材料成型工藝中，我們是把浸了膠的碳纖維一邊固化，一般擠拉成型的，那這種方式下的碳纖維復(fù)合制品更多的是應(yīng)用在斷面形的產(chǎn)品上面，但是在日常的工藝生產(chǎn)中，這種碳纖維復(fù)合材料成型時(shí)是會(huì)出現(xiàn)起泡、表面裂縫、剝落等情況

碳纖維棒本身具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，在鹽酸硫酸中依然能保證強(qiáng)度模量不受影響。因?yàn)樘祭w維與不同樹脂基體結(jié)合在耐腐蝕性上存在區(qū)別，因此環(huán)境作用下產(chǎn)生的性能變化不可避免，耐腐蝕耐腐蝕性一般與材料自身性質(zhì)、環(huán)境條件、時(shí)間相關(guān)。恒隆復(fù)材帶您詳細(xì)了解一下碳纖維棒腐蝕特性能及關(guān)聯(lián)因素。

碳纖維管材-碳纖維方管手糊成型的個(gè)別性能詳技術(shù)詳述  　　手糊成型的個(gè)別工藝進(jìn)程是：首先須要在模具上涂一層脫模劑，再將固化劑跟樹脂的混淆物刷在模具名義上，再在膠層上鋪放按制品尺寸裁剪的加強(qiáng)資料，用工具，例如毛刷或壓輥等將樹脂均勻地浸入織物，把里面的氣泡消除清潔，等到加強(qiáng)資料被樹脂膠液完全浸透之后，再鋪下一層。碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機(jī)高性能纖