碳纖維在汽車得到廣泛使用的原因
碳纖維板材復(fù)合材料，本身的應(yīng)用其實(shí)不多，那大部分是成為碳纖維制品后，才被很好的應(yīng)用起來(lái)，但是碳纖維因?yàn)椴牧系奶厥庑裕瑳](méi)辦法直接加工成為很大的大件，另外很多的產(chǎn)品成型后是需要和另外的
產(chǎn)品進(jìn)行連接，這個(gè)時(shí)候就要考慮到產(chǎn)品本身的性能以及連接的選擇，那通常我們采用的鏈接方式就是這樣的三種：混合連接、膠粘連接、機(jī)械連接，那不同的制品應(yīng)該如何選擇連接工藝呢?智上新材的小編就
在本文來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)這些經(jīng)驗(yàn)。
1.碳纖維板材制品后期使用是否需要經(jīng)常更換，如果這個(gè)碳纖維制品經(jīng)常需要更換的話，那采用膠粘和混合鏈接的方式，就不容易操作，這個(gè)時(shí)候采用機(jī)械連接就是非常好的辦法，只需要松開(kāi)螺栓就能完成零部
件的更換，這個(gè)方式在汽車碳纖維上面被應(yīng)用的很多。
擇，應(yīng)該選擇防腐蝕的功能，因此對(duì)于這種制品盡量靠右采用膠帶粘接的方式，還能非常好的防腐蝕和密封。
3.看碳纖維制品的本身厚度和長(zhǎng)度，那如果是在設(shè)備中占據(jù)比較大的地方，那更多是采用機(jī)械連接，因?yàn)檫@種連接方式在機(jī)器大概率運(yùn)轉(zhuǎn)中能夠更好的保證碳纖維板材穩(wěn)定性，以及能夠很好的達(dá)到抗高溫抗玻璃的優(yōu)勢(shì)
。那對(duì)于質(zhì)量小的小件比如碳纖維定制加工錕軸，大部分采用膠粘的方式，這樣能夠很好的保證產(chǎn)品的自身穩(wěn)定性，很好的達(dá)到平衡，在精密的設(shè)備上面有非常好的表現(xiàn)。
碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹(shù)脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為 23000~43000Mpa也高于鋼。但碳纖維材料也只是沿纖維軸
方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度，其耐沖擊性卻較差，容易損傷，所以在制造成為結(jié)構(gòu)組件時(shí)往往利用其耐拉質(zhì)輕的優(yōu)勢(shì)而避免去做承受側(cè)面沖擊的部分。
